FIAT 615 de 1951

Le FIAT 615 est né en 1951 et fut construit jusqu'en 1968.

Ce véhicule fut acquis par un commerçant de fruit dans la province de Udine (près de la Yougoslavie) en 1951 pour la somme de 370'000 lires.

Ce petit camion accompagnera sont propriétaire pendant 40 ans sur tout les marchés de la province jusqu'en 1991, date à laquelle il fut "réformé" près d'une ferme.

Son propriétaire actuel, un transporteur de Treviso, passant par hasard près de cette ferme 5 ans plus tard, vit ce camion et s'en porta acquéreur. Il le fit restaurer de fond en comble dans l'atelier de son entreprise.
Le FIAT 615, revit le jour durant l'été 2000, complêtement remis à neuf.


Moteur type 101.005: 4 cylindres essence, 1395 cm3, 39cv à 4000 t/min, bloque en fonte, culasse en aluminium.
Couple maxi: 8,7m/kg à 1800 T/min
Poid à vide: 3100 Kg
Charge utile: 1640 Kg
Vitesse maxi: 78,5 Km/h
Consomation: 17 Lt /100 Km

VOLVO F89 1977

Vous allez me dire "Que vient faire un Volvo dans les camions Italiens...?" Et vous avez raison !

Je fais une exception, si les gérants du forum me l'autorisent, car ce véhicule à toujours vécu en Italie.

Moteur: Turbo, 4 temps, 6 cylindres.
Puissance maxi: 311cv à 2200 T/min.
Couple maxi: 122 M/kg à 1800 T/min.
Cylindrée: 11970 cm3
Boite à vitesse: 8 vitesses plus les demis.

Ce véhicule a + de 2'000'000 de Km






















A noter l'étrange disposition des phares sur ce modèle due à la loi Italienne qui en ce temps là, n'admettait pas les phares placés trop haut

FIAT 618 "Ardita"

Mr Bongioanni, ouvre un commerce de négoce de produits alimentaires en gros au début des années 50.

Pour ses débuts. Il a besoin d’un petit véhicule utilitaire et fera l’acquisition d’un vieux FIAT 618. Ce petit véhicule était la version utilitaire la plus diffusée de la voiture de classe moyenne FIAT 518 appelée "Ardita". Ce véhicule est resté en service jusqu’en 1965, date à laquelle il fût mis en repos pendant 30 ans dans un garage.

Comme on le sait, le premier amour ne s’oublie jamais, et Mr Bongioanni, après avoir liquidé son commerce en 1997, décide de restaurer de fond en comble le petit FIAT 618.

Moteur: 4 cylindres en ligne, 1758cm3
Puissance: 40 cv à 3600 T/min
Boite à vitesse. 4 rapports
Vitesse maxi: 95 Km/h
Poid à vide: 1250 Kg
Charge utile: 750 Kg

OM Taurus (Début des années 50)

Au début des années 50 Giovanni Barale, transporteur de la zone de Cuneo dans le Piemont achète ce camion qui transportera pendant les 25 années suivantes les fruits et légumes de la campagne Piémontaise vers le marché de Bologne

Giovanni Barale mit ensuite un chauffeur sur l'OM et en acheta un autre identique auquel il acrocha une remorque et qu'il conduira à travers toute l'Italie en copmpagnie de sa femme. La loi en vigueur en Italie à l'époque obligeait de rouler à deux chauffeur en camion remorque. La femme de Giovanni était le deuxième chauffeur.

A la fin des années 70, le chauffeur de notre OM Taurus part en retraite. Giovanni arrête alors le camion et le range dessous un portique où il restera plus de 20 ans. Au millieu des années 90, Giovanni et sa femme eux aussi partent en retraite et arrête le deuxième OM.

A la fion des années 9o, Luca Isoardi, grand collectionneur de camion OM achète les deux Taurus de Giovanni et décide de restaurer le premier des deux qui a été arrèté. La restauration a duré de janvier 2000 à mars 2001.

Le Moteur est un 5300 cm3, 4 cylindres, 4 souppapes par cylindre équipé d'une injection directe licence Ricardo construit sous licence Saurer, 85 CV. La boite est à 5 vitesses.